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2014年3月26日，杭州市政府开会新闻发布会，宣告自次日零时起，在全市实施小客车总量调控管理。自此，广大车主们想追加杭州车牌，不能通过摇号和竞价两种方式获得。　　想着限牌政策公布至今已近一年。随着一年时限的日益邻近，和大伙儿用车上下班息息相关的《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》也面对着将要修改的命运。

　　4月底，一份崭新的、更加接地气拒绝接受过民意考验的小客车总量调控管理规定将会同大家见面。面临杭州2月车牌摇号中签率仅有0.86%的撞大运，要如何才能脱颖而出？面临网络热议的没有驾驶执照无法参予摇号，全家总动员重新加入摇号大军否仍然不切实际？修改后的小客车总量调控管理又将何去何从？时报提早为大伙儿解惑一牌难求的浙A牌照。　　没有驾驶执照无法摇号？　　答案4月入围　　没驾驶执照否也可以参予摇号、竞价？面临网络流言四起的杭州车牌将另设驾驶执照门槛，杭州市调控筹办得出的答案是：目前仍可以。　　根据杭州市交通局发布的近期数据表明，目前杭州市申请人小客车摇号的已约64万人次，但其中没驾驶执照的人员，居然占到了28万之多。

这其中大自然少有有人为减少中标率，上至耄耋老人，下至嗷嗷待哺的婴儿，全家总动员甄选参予摇号、竞标。　　却是刚刚完结的2月鼓号中，个人摇号中签率仅有为0.86%，相等于116人抢走一块车牌。而无驾驶执照者的参予，毫无疑问间接造成了有用车刚刚须要的车主们鼓号中签率的上升。　　到底这部分水军能否之后摇号、竞标？3月是否是全家抱团的最后派对？面临大伙儿热议的驾驶执照门槛，到底是政策面前人人平等还是不应去除非良性竞争？千呼万唤复出来的《暂行规定》修订版，将在4月30日前得出大家最后的答案。

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